バイク

ヘルメットの脱水

先日、話にあがったアウターシェルの脱水のはなし・・・

やってみました

もち ろん問題はなし。カメラだと音が大きく聞こえますがまったく通常通り。
嫁も聞きもしません・・・>音。

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洗濯機

まあ、汗かきです>自分

暑い日にバイクで山を走っていると、頭を前に傾けたら汗がぽたぽた垂れる。
昔はヘルメットなんてそうそう洗うものではなかった(そういう仕組みにもなって
なかったけど)のだけれども、トライアルを始めて(年齢もそうなったので)汗臭く
感じることも多く、けっこう洗うようになった。この時期、毎週。

で、先日「なかなか乾かない」という話題があって「洗ったあとは洗濯機で脱水
する」と言ったらすげーいやな顔された。

なんで?乾かないほうがよっぽど不潔やし、まさか「がらんがらん」いいながら
脱水してると思っているんだろうか?いまも脱水してきたけど、音なんてまったく
しません。ブーンって高速回転している音だけ。傷がつくぐらいに中で暴れて
いたら日本製の洗濯機なら絶対に停止します。

そういっても彼らはまったく聞く耳をもたない。ふーん、メーカーって信用されて
いないんだなあ。少なくとも内装を外したメットは明日の朝にはきっちり乾いて
いるのにね。そうやって機械を信用しない年代になっていくんだろうか?

ただ、すでにいまの洗濯機を洗うものによってモードを変えたり、水を風呂から
吸わせたり、柔軟剤を・・・ええ、すでに使えません、スイッチパネルの前で
止まります。どうやっても、そうなっちゃうのかな?

電子レンジでてんぷらなんかできるわけないに決まっている(笑)

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マックス

いつだっけなー・・・(自分のHPでカンニング)・・・ああ、88年だ。学校を卒業し、就職したのが86年。その年の夏にCB750FBBからGSX750S2に乗り換えた。KATANAも面白かったんだけど、その2年後、車検の時に円高で安くなったX-maxに乗り換えた年である>88年。

水冷V4、1200cc・・・2つのキャブで1つのピストンに燃料を送り込むVブーストで当時としては(げ、20年前じゃん)大笑いの145psを絞り出す化け物マシン。コーナー?んなもんくれてやるとばかりの直線番長。

Vブースト満開で開け続けると脳みそが後ろに寄るような(寄るかいっ!)感じでばひゅーんと飛んでいく。そのまま開け続ければ簡単に200kmオーバー・・・反面、ゆっくり流してもV4とはいえ鼓動感はあり、そこそこいい感じ。高速道路ではちっちゃい燃料タンクのおかげでSA毎に給油してたっけ。

で、その新型がついに国内販売開始。フルパワーは200PSらしいけど、国内は150PS余り、まあいいなじゃない?でもなあ、どうしてもゴテゴテ感っていうか部品の寄せ集めに見えてしまうデザインが???なのだな。しかも230万もしやがるし・・・300kg超えてるんじゃねーの?なんだかなあ、だ。

HP見てたら、あそこをこうして、そこはああしてと・・・結局そんなことを考えているのである(^_^;)。左は当時の愛車(PSで加工)、右は新型。

Max Blog09031006

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まあ、次から次へと・・・

ひとつは建太のGASGAS TXT Pro 125 Racing

アルバムを見ると、ちょうど1年前、2月1日に初期整備をしているので、本当に1年という短いつきあいだった。ご存知のように性能はいまだに十二分(まあ、外観は建太につきあわされて相当になっていたが)、ただ公認車両ではないという理由だけでお別れとなってしまった。そういえば同じ06の125レーシングがワイズにも出てた・・・うーん。

こいつはすでに下取りされて、今は08の普通の125になった。先日初乗りした建太曰く「エンジンの感じが違うので合わせにくい」らしい。軽いだけかと思っていたら、エンジンも違うようで、いまさらながら「ふーん」なのである。公認車両じゃない、ってだけ。もっとも、08は前の型の最終(というか09が入ってきていないので国内では最新(笑))で、フレームもフロントフォークも黒い。よく見るとフェンダーとかも全く違う・・・まあ、かっこいいかな?まだまだ綺麗なので、今回はGRクラフトのカーボンガードをおごってやろう。

今週の土曜日は雨みたいだから、初期整備とガードのセットアップかな?

もうひとつはHONDA HUNTER CUB

こいつは一昨年の冬、通勤用にマイミクのろーじーさんから借りた物。倉庫のこやしだったらしい(^_^;)。ちょっと手を入れると毎日の通勤には充分になって・・・よかったんだけど、セローをいじってこっちのほうが良くなった・・・わけではないが、ついセローのキーを手に取ってしまう。最近、ちょっと放置気味だったのであるが、マンション自治会にバイク置場なんてもともと契約に無い、と親切に申し入れてくれた方のおかげで、仮のバイク置場がなくなった。置くところがない、ということで他はなんとかした(なってないけど)がCUBだけなんともなりそうになく・・・今日、返してきた。

なんだか、次から次へといろんなことが起こる年齢なのだろうか?

Tenryu Washi Cub

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骨骨ロック

本当にトライアル車ってのは部品点数が少ない

僕のコタ4RT、買って2年半弱、06年の平谷直前に買ったから平谷だけでも3回(リタイア1回、完走2回)、南牧2回、サンデーファミリーは10回?、これがタン朝まで含めたらよーわからん回数こなしてるし、お寺でもたくさん練習したし・・・と、かな~り無理が出てきました(^_^;)。特にエンジン、まあ心臓、このバイクの性格というか最大の特徴。4スト250cc単気筒フューエルインジェクションにもガタがきてて、異音も大きくなっていた。

で、こないだ指を怪我したのをきっかけにOHを実施。まあ、それでもリアサスもとなるとけっこうな金額になるのでできるだけ、ということでお店の軒下を借りてばらして以来中。

ほんとーに骨だけになっちゃう

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08S.O.P開催

結局、地震はなかったねえ・・・当たり前だけど。人騒がせな・・・

ということで無事、SOPを開催することができ、私もスタッフとして土曜日から現地入りして日曜まで楽しく過ごしました。

今回、セクション、と呼べるものになってしまうくらい難易度が上がってどうなるかと思いましたが、杞憂だったようで、多くの方が楽しい時間を過ごせたようです。今回のセクションなら僕も出たかったなあ(笑)。これでまたトレッククラスとトライアルクラスのバランスがとれるんだろうかな?

来年はどうなんだろうねえ・・・ねえ、委員長?

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My favorate 80's

引き続き、コレクションホールですう(笑)

キターーーーーーーって感じ。でしょ?>皆さん

まあ、CBは愛車だったけど、こいつはFZ?FA?僕はFBのボルドール。当時オプションだったカウル(60kmも出せば雨も平気だけど、160kmしか出なくなる)がついてて、途中で飽きて外したっけな?次はCBX1000F、空冷6気筒DOHC24バルブって今書いてもすげーな。乗ったことないんだけど、一回だけ集合ついた奴の音を聞いた事があって、そりゃもお・・・そうでもなかった(^_^;)。さて、3つめはCB1100RB、こいつが欲しかったんだよなあ・・・キリンにも登場する当時の最高峰マシン。なんつっても10000ドル!当時1ドル360円だから360万円だもん・・・すごいはずだと思った。

おまけのCB250RS、Zかな?この色はRSだな。250cc空冷SOHC単気筒、いいバイクでしたよ。軽いしねー・・・高校のころ、ちょうどホーク3なんかと意味なく悩んだっけなあ(笑)

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今朝も早起き

今朝は4時45分に起床

ちなみに、木曜日は千葉に出張で17時半から打ち合わせ、終わったのが20時過ぎ。帰着したのが0時直前、土砂降りの中・・・翌金曜日は朝8時から打ち合わせ・・・で、金曜の夜は新人歓迎会、帰着は22時だったかなあ・・・

じゃあ、今日は何かと言うと、セローでのトレッキング、山走り。木曜日は終日、金曜もちょこちょこ、さらに明け方にも降った雨で、そらもお、お山も行く先々でちゅるちゅるぬたぬたでどっこも登れない。ちょっと欲求不満を残しつつ、身を粉にして遊ぶ親父なのでした(^_^;)。

明日はお寺・・・

  W_peaceAll

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レイドカムロ復活

あのレイドカムロが復活らしい・・・100名限定。

いろいろ伝説があるので行って見たいのだが、WTCもあるし、ちょっとなあ。

http://www.kamuro.net/index.htm

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大株主

といっても大きなカブのオーナーなんですが(笑)。

ホンダCT110ハンターカブ、カブといってもいわゆる配達用のカブとは違う、ちょっとした山なんかも走れる、ハンティングに使える?カブなんだそうである。伝統のプレスバックボーンフレームにOHV109ccの4ストエンジン、足周りは郵便カブ系に見られるしっかりしたもの。ギアは4速、輸出仕様は副変速機があったみたいだが、逆に不要なので・・・あとは前後にがっちりしたキャリアを装備。

トラ仲間の奥様のバイク、最近トリッカーを買って、すっかりお蔵入りしていたのを、借りうけた・・・そう、変人から(笑)。

木曜日に嫁に登録に行って貰い(いけるもんだ、だって車とか登録とかなーんにも知らんのに・・・)、なんとか今日ツーリングに行った。まあ、近所へ100km弱のショート&お気楽ツーリングなんだけど・・・ひさびさに。楽しかったなあ、天気もよかったし。

で、バイクの感想・・・意外に走ります(^_^;)。80kmくらいが限界だけど、出足のみ遠心クラッチがむず痒いんですが、2速に入りひっぱり気味に3速に入る頃には適度な、快適な加速が味わえます。うーん、遅いって素敵(笑)。まだまだ、やらなきゃいけないことは多いけど、これから通勤に使う予定なのでちょっとずつね。

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